viernes, 23 de marzo de 2012

Tarea de Geografia Economica


    La geografía económica contribuye a la _______________________.  La combinación _______________________ y _________________________ es cualquier cosa excepto una regresión hacia el determinismo ambiental.___________________________________________ y______________________  y ____________________________________.
   _____________________ se interesan no sólo por dónde están las cosas sino por qué están situadas donde se encuentran, y _________________que afectan a tal ubicación. Existen diferentes formas de definir la geografía económica, pero una forma eficaz de acercamiento consiste en considerar los tipos de preguntas que pretende contestar: ¿Cuál es la razón de los patrones de uso de la tierra?, ¿porqué varía tanto el precio de la tierra?, ¿porqué se pueden obtener ciertos artículos en cualquier parte y otros no?, ¿cómo se explica la ubicación de las explotaciones de los recursos naturales?, ¿cómo afecta la contaminación de una planta industrial al medio?, ¿por qué grandes extensiones de terreno están casi deshabitadas teniendo un clima y vegetación parecido al de las regiones habitadas?, ¿dónde y cómo las personas se ganan el sustento y dónde y cómo se gastan sus ingresos?, etc.

   _______________________ de la economía espacial consiste en un conjunto de__________________ y un conjunto de __________________ de producción dentro de algún espacio definido. Los consumidores (todas las personas) son móviles, mientras que los establecimientos son fijos. Los consumidores se desplazan para consumir bienes y servicios, aunque en ocasiones son los
productos los que se mueven desde el lugar de producción hasta el consumidor (entrega a domicilio), pero lo normal es que el producto y el consumidor se muevan hasta un lugar de encuentro: el__________________.
    Teóricamente, en una economía de __________________, ____________ y ____________________ en los___________. Pero si introducimos la variable espacial necesitamos, también, tener en cuenta el coste del ________________ tanto del producto como de los consumidores, que se mide tanto en dinero como en tiempo empleado en el traslado.




Responde las preguntas que aparecen en el material

miércoles, 21 de marzo de 2012

Tarea de Geo-244


Tarea de Geografía Física e Histórica de la isla de Santo Domingo
1. Elige.
El relieve de la isla de Santo Domingo es predominantemente:

-       Montañoso.

-       Llano.

La planicie formada por los ríos Nagua y Boba es:
- Valle.
- Llano.

El valle de Constanza es:
- Intramontañoso
- Intermontañoso
La isla cabritos es:
- Interna.
- Adyacente.

La península de Samaná es un:
- Entrante
- Saliente

2. Marca falso o verdadero
La bahía de Ocoa es un entrante._____
El valle de El Cercado esta localizado en la Sierra de Bahoruco.______
Las estalagmitas y estalactitas se forman, Básicamente, en regiones cársticas______


3- En el siguiente mapa señala los siguientes puntos:
1-    Isla Saona
2-    Procurrente de Barahona
3-    Sierra de Neiba
4-    Llano Costero de Bajabonico
5-    Sierra de Yamasa
6-    Hoya de Enriquillo
7-    Llano de Yasica
8-    Valle del Cibao Occidental
9-    Promontorio de Cabrera
10-  Valle de Bonao






4- En el siguiente cuadro llena lo que falta
Rio
Provincia que cruzan y su Nacimiento

Yuna


Yaque del Norte


Ozama


Camú


Nizao

Yaque del Sur


1. Elige.
• El relieve de la isla de Santo Domingo es
predominantemente:
Montañoso.
Llano.
• La planicie formada por los ríos Nagua y Boba
es:
Valle.
Llano.
• El valle de Constanza es:
Intramontañoso
Intermontañoso
• La isla cabritos es:
Interna.
Adyacente.
• La península de samana es un:
Entrante
Saliente
2. Marca falso o verdadero
La bahía de Ocoa es un entrante.
El valle de El Cercado esta localizado en la
Sierra de Bahoruco.
Las estalagmitas y estalactitas se forman,
Básicamente, en regiones carsicas


tarea


Tarea 1

En el mapa que te presenta a continuación coloca los puertos que te pido:
1- Puerto de Manzanillo
2- Puerto de Haina Occidental
3- puerto de Santo Domingo
4- Puerto de la Romana
5- Puerto Multimodal Punta Causedo




tecnica de Transporte Maritimo


Transporte Marítimo  I

El transporte marítimo es la acción de llevar personas
Pasajeros) o cosas (cargas) sólidas o líquidas) por mar de un punto geográfico a otro a bordo de un buque con un fin lucrativo.
El transporte marítimo, en el ámbito mundial, es el modo más utilizado para el comercio internacional. Es el que soporta mayor movimiento de mercancías, tanto en contenedor, como gráneles secos o líquidos.
Teniendo en cuenta que el planeta Tierra está cubierto por agua en sus dos terceras partes, el hombre ha buscado la manera de viajar sobre el agua. Así el agua ha unido diversas partes del globo terráqueo porque los barcos navegan por ellas.
El transporte de personas por vía marítima ha perdido mucha de su importancia debido al desarrollo de la aviación comercial. Subsiste de forma significativa solamente en dos ámbitos: las travesías cortas (pequeñas distancias entre islas o dos orillas de un río) y los cruceros turísticos.
El transporte marítimo es por su propia naturaleza internacional, aunque existe el cabotaje a lo largo de las costas de un país. Características del transporte marítimo: Gran capacidad: se pueden transportar grandes masas de gráneles o de contenedores. Los grandes petroleros llamados ULCC (Ultra Large Crude Carrier), tienen una capacidad de más de 500.000 toneladas de peso muerto. Ámbito internacional: es el mejor medio para trasladar grandes volúmenes de mercancías entre dos puntos alejados geográficamente. Además, el desarrollo de las autopistas del mar y del «transporte marítimo de corta distancia» (en inglés, Short Sea Shipping o SSS) permite la combinación del transporte marítimo con otros medios de transporte.  Flexibilidad y versatilidad: esta características están dadas por la posibilidad de emplear buques desde pequeños tamaños (100TPM) hasta los VLCC versatilidad porque se han construido buques de diversos tamaños y adaptados a todo tipo de cargas; además de los tradicionales cargueros, existen buques portacontenedoresmetaneros, para carga rodante, para carga refrigerada, para gráneles... entre otros

El mercado del transporte marítimo o mercado de fletes:
El transporte marítimo se puede contratar en dos regímenes diferentes, dependiendo del volumen de mercancía a transportar: navegación libre o transporte marítimo en régimen de fletamentos o tramp y transporte marítimo de línea regular o liner.

Transporte marítimo en régimen de fletamentos:
El transporte en régimen de fletamentos se ocupa del tráfico de grandes volúmenes de mercancía como gráneles sólidos (cereales, minerales), gráneles líquidos (petróleo), productos industriales que se transportan en gran número de unidades (como automóviles o plantas de fabricación completas).

sábado, 17 de marzo de 2012

geo-140



UNIVERSIDA AUTONOMA DE SANTO DOMINGO (UASD)
FACULTAD DE CIENCIAS
ESCUELA DE CIENCIAS GEOGRAFICAS
PORFESOR LEONARDO ARAUJO SORIANO

Investiga y completa el siguiente cuadro
Región
Superficie
Por ciento del total
América del Norte


América del Sur


América Central


Archipiélago  Antillano




Al lado de cada nombre escribe a cual de las regiones  físicas de América pertenece.
  • Tierra de Fuero__________________________________________________
  • Bahamas_______________________________________________________
  • Alaska_________________________________________________________
  • Isla Vancouver___________________________________________________
  • Península de Yucatán______________________________________________
  • Guadalupe_______________________________________________________
  • Islas Aleutianas___________________________________________________
  • México__________________________________________________________
  • Uruguay_________________________________________________________
  • Puerto Rico_______________________________________________________
  • Argentina ________________________________________________________
  • Haití ____________________________________________________________

Responde las siguientes preguntas correctamente.

1-      ¿Existen algunas ventajas y algunas desventajas para nuestro continente debido  su localización?
2-      ¿Cómo se localiza un punto sobre la superficie terrestre?
3-      ¿Cuál es la diferencia entre localizar y ubicar?
4-      ¿Qué es un paralelo?
5-      ¿a que se llama coordenadas geográficas?
6-      ¿Qué es un meridiano?
7-      ¿En que regiones se divide América?
8-      ¿Qué es un limite Territorial?
9-      ¿Cómo se mide la extensión de un continente?
10-  ¿Qué diferencia al continente americano de los demás continentes?

miércoles, 14 de marzo de 2012

dies pasos del planiamiento de proyecto turistico

Planeamiento y diseño de proyecto turísticos
10 pasos para crear un proyecto turístico exitoso
Una empresa no es un proyecto en el sentido estricto de la definición de Proyecto: “Un proyecto es un esfuerzo temporal que se lleva a cabo para crear un producto, servicio o resultado único”, la creación de una empresa si constituye un proyecto y podemos ir aplicando cada uno de estos pasos al proyecto de crear una empresa o a cualquier otro proyecto.
  1. Identificar la necesidad del negocio. ¿Por qué vamos a hacer el proyecto?, ¿Cuál es la necesidad que vamos a satisfacer?.
  2. Establecer el Objetivo SMART del Proyecto. Estos objetivos deben ser específicos, Medibles, AlcanzablesRelevantes, y acotados en el Tiempo. También es importante darle un nombre adecuado al proyecto, que tenga un significado y pueda ser usado para posicionarlo en la mente del equipo del proyecto y de sus clientes.
  3. ¿Cuál es el entregable? Es importante describir adecuadamente el producto que entregaremos al cliente al final del proyecto.
  4. Identificar a los Stakeholders y sus necesidades de comunicación. Los Stakeholders son todas las personas interesadas en el proyecto, comenzando por el Gerente del Proyecto, su equipo, el o los promotores, el cliente, la comunidad, etc.
  5. ¿Cuál es el alcance del Proyecto?. Acordar el alcance del Proyecto con el cliente y los promotores del proyecto. Muchas veces a lo largo del proyecto se nos pide que incluyamos algo que no estaba en el alcance e irremediablemente se afectan los otros factores que componen la triple restricción en los proyectos Alcance-Tiempo-Costo.
  6. Identificar las premisas del proyecto. ¿Cuáles son las suposiciones de las cuales partimos?
  7. Identificar las restricciones del proyecto. ¿Qué nos limita? ¿Los horarios, el clima, la disponibilidad de divisas, el presupuesto, la disponibilidad de maquinarias especializadas?
  8. Identificar y analizar los riesgos del proyecto. ¿Cuáles son aquellos factores que podrían poner en riesgo el éxito del proyecto?, ¿Qué probabilidad de ocurrencia tienen?, ¿Cuál sería su impacto?, ¿Qué debemos hacer para mitigar o eliminar esos riesgos?
  9. Documentar y comunicar el plan del proyecto. Documentar el plan integrado y las bases de su creación, los progresos, llevar una bitácora del proyecto, las lecciones aprendidas y comunicar el plan a todos los stakeholders.
  10. Integrar al equipo del proyecto. Compartir la visión del proyecto, tener una comunicación asertiva, darse retroalimentación frecuente, compartir el conocimiento, mantenerse saludable, física y emocionalmente y mantener un balance vida-trabajo

martes, 13 de marzo de 2012

Geo-143 tarea


Provincias que  conforman la Republica Dominicana
Provincia
extensión
densidad
Producción por Prov.

Distrito Nacional
1,400.79



Azua
2,531.77



Baoruco
1,282.23



Barahona
1,739.38



Dajabon
1,020.73



Duarte
1,605.35



Elías Piña
1,426.20



El Seibo
1,786.80


Espaillat
838.62


Independencia
2,006.44


La Altagracia
3,010.34


La Romana
653.95


La Vega
2,287.24


María Trinidad Sánchez
1,271.71


Montecristi
1,924.35


Pedernales
2,074.53


Peravia
1,647.73


puerto plata
1,856.90


Salcedo
440.43


Samana
853.74


San Cristóbal
1,265.77


San Juan de la Maguana
3,569.39


San Pedro de Macorís
1,255.46


Sánchez Ramírez
1,196.13


Santiago de los Cab.
2,836.51


Santiago Rodríguez
1,111.14


Valverde
823.38


Monseñor Noel
992.39


Monte plata
2,632.14


Hato Mayor del Rey
1,329.28


San  José de Ocoa



Santo Domingo