lunes, 6 de marzo de 2017

El espacio no implica, solo, comercio.
Los análisis sobre el comercio entre dos regiones, o dos países, han sido analizados desde los comienzos de la ciencia económica. Por este lado, la NEG no presenta ninguna revolución.
Desde la nueva teoría del comercio internacional hasta los modelos macro económicos que incluyen sector exterior, la inclusión de “algo externo” al propio espacio de análisis ha sido un elemento in-crescendo a la hora de estudiar el mundo real a través de modelos formales. Pero estos modelos suelen incluir de una manera sistemática el comercio de bienes y servicios, delimitando de forma exógena el número de agentes y la propia estructura productiva de un determinado país.
La NEG, en cambio, incluye la movilidad del capital, de las empresas o de los trabajadores, como parte fundamental del análisis. El capital irá allá donde encuentre un mayor rendimiento, las empresas allá donde obtenga un mayor beneficio, y los trabajadores allá donde le paguen un mayor salario (real).
Estos movimientos, que se determinan a partir de los resultados económicos del proceso de producción y consumo (beneficios, salarios, precios) son, por tanto, endógenos. La distribución de la actividad económica, esto es, el equilibrio que se alcanza cuando todos los agentes han decidido donde localizarse y no tienen incentivos a cambiar es, por tanto, el eje central de estudio de la NEG.
La NEG se enmarca dentro del análisis micro económico, en tanto en cuanto la base principal es el estudio del comportamiento de los agentes, estudiados como empresas y trabajadores. Sin embargo, tiene ciertos elementos que hace que sus conclusiones se encuentren en el plano meso económico (industrial y regional) y, por tanto, puedan extrapolarse al macro económico.
Una de las partes empíricas de la NEG trata de las especializaciones productivas de las regiones y países, algo que conforma el modelo productivo que, incluso a largo plazo, puede tener mucho que decir para el crecimiento económico.
Dos elementos fundamentales son parte intrínseca de la micro fundamentación de la NEG a la hora de analizar la estructura industrial productiva y el consumo.
  1. La introducción de economías de escala o rendimientos crecientes a escala y externalidades.
  2. La introducción de variedades, o marcas, de forma que el producto no sea un bien homogéneo sino diferenciado.
Esto va a permitir, por un lado, generalizar lo que es un sector específico en sectores más amplios (con características comunes), y , por otro, dotar de cierta realidad el contexto económico en el que para producir hay que recaer en ciertos costes hundidos. Esto reflejará que aun en un contexto de entrada y salida libre de empresas exista una competencia imperfecta que genere beneficios empresariales.
En los siguientes artículos daremos cuenta de todo esto en profundidad, partiendo del contexto histórico, pasando por el análisis de las bases o postulados empleados y acabando en las conclusiones más relevantes. Y una vez acabado el “main core” de la NEG, podremos dar cuenta de las extensiones, otros modelos, nuevos avances y curiosidades con un background económico bien afianzado.
 La Geografía económica, relaciona el espacio físico, la sociedad humana y las actividades humanas a la hora de aplicarse a su objeto de estudio, que es el análisis espacial de la producción, la distribución y del consumo de bienes económicos, es decir, de las actividades que proporcionan aquellos bienes que satisfacen necesidades humanas.
Para representar un panorama más completo de la geografía económica se consideran las definiciones siguientes:
·         1. Estudia la relación existente entre los factores físicos y biológicos que producen los recursos naturales y las condiciones económicas y técnicas que determinan la producción, transporte y consumo de de diferentes satisfactores.
·         2. Es el estudio de las actividades humanas que se refieren a la forma de transformar los recursos naturales en satisfactores de necesidades.
·         3. Se refiere a las etapas del proceso económico, estudiando la producción, circulación y consumo de los satisfactores en relación con el medio geográfico donde se habita.
·         4. Trata de las actividades de producción, industria, transporte y consumo de todo tipo de productos: agrícolas, ganaderos, forestales, pesqueros, mineros, etc.
·         5. Es el estudio de la relación de los factores físicos y las circunstancias económicas y políticas en relación con las ocupaciones productivas y la circulación de los productos.
En relación a estas definiciones el autor concluye que:

LA GEOGRAFÍA SU QUEHACER


LA GEOGRAFÍA SU QUEHACER

La Geografía  tiene como objeto especifico el estudio de las manifestaciones especiales de la naturaleza y del quehacer humano. El campo de estudio de la Geografía se ha dividido, desde un punto de vista del método. La Geografía económica es el estudio de las actividades del hombre que se refieren al aprovechamiento de los recursos naturales, transformándolos para satisfacer sus necesidades.

 Las actividades económicas en el espacio natural.
En el estudio de la localización espaciales las actividades económicas destaca la influencia, de los factores ambientales, especialmente el clima y la geología.
                                                                          
Clasificación de las actividades económicas
 Para satisfacer sus necesidades los pueblos necesitan de la cooperación de sus semejantes, unos producen lo que otros consumen, dando lugar a una interdependencia económica de los países.
  Países desarrollados y países en desarrollo
 Existen grandes diferencias entre la forma y el nivel de vida de la población mundial. La mayor parte de los medios de producción se concentran en un pequeño grupo de países llamados desarrollados y la mayoría de países de la población mundial, los países subdesarrollados.
 La globalización económica expresa la creciente interdependencia de las economías nacionales y el surgimiento de un sistema transnacional bancario que es dominante y cuyo ascenso coincide con el debilitamiento de la soberanía de los estados-nación  y el surgimiento de los estados-región.
Este proceso dio lugar al surgimiento de tres grandes bloques económicos:
Bloque europeo
Bloque americano
Bloque asiático.

 La ciencia económica despliega sus redes por un abanico amplio y extenso de áreas de estudio con las que intentar entender, a través del análisis, el comportamiento del mundo económico.
Una de esas áreas de estudio es la Nueva Geografía Económica, o NEG a partir de ahora, que estudia, Agroso modo, la distribución de la actividad económica en el espacio, así como las fuerzas que conforman esta distribución y los efectos derivados de la misma.
En un análisis micro económico estándar, la actividad económica se lleva a cabo en algún hipotético lugar en el que la actividad económica no sufre los efectos derivados de unos costes de transporte que, en la práctica, son difíciles de obviar. Veremos los efectos de esta consideración con detenimiento cuando explique el teorema de imposibilidad espacial de Starrett.
Lo cierto es que el tiempo, una de las claves en el análisis económico, sí que ha tenido un desarrollo mucho más profundo (crecimiento, expectativas, teoría de juegos secuenciales, evolutionary economics, modelos dinámicos de macro, discretos y continuos…), de forma que es difícil pensar en un modelo económico moderno que no lo incluya de alguna manera. Sin embargo, el espacio, como elemento característico de análisis, ha tenido un recorrido más taimado, al menos hasta la explosión derivada del resurgimiento de la presente rama tras el paper de Krugman de 1991,Increasing returns and economic geography, que enmarca los elementos principales por los que discurre la NEG, y que veremos al explicar el teorema centro-periferia.
Baste en esta pequeña introducción con explicar que, para presentar el espacio en el análisis económico, partimos de dos elementos necesarios:
  • Un cierto límite en la cantidad de actividad económica que puede originarse en un cierto lugar o región (superior, derivado de una cierta congestión, o inferior, derivado de la inmovilidad espacial de cierto sector de la población). Es decir, establecer de forma exógena la existencia de estas regiones.
  • Costes en el comercio entre dos regiones.
En términos clásicos, cada región puede ser entendida como un mercado, en el sentido de que dos puestos de venta idénticos (en todos los sentidos) situados en un mismo mercado venderán lo mismo y obtendrán el mismo beneficio.
Dos regiones se diferenciarán porque, entre ellas, existe una separación (entendida en sentido amplio, es decir, no tiene por qué ser solo física) que afecta a la forma en la que se relacionan, ya sea que la población no pueda moverse libremente entre ellas, o que exista un cierto coste de transporte al mover los bienes de una a otra, o un contexto institucional marcadamente diferente. Sin embargo, estas regiones se interrelaciones en un macro-espacio (área económica), siempre que esta separación no sea demasiado alta. El grado en el que dos (o más) regiones se relacionen determinará la forma que toma la distribución de la actividad económica entre ellas.

jueves, 11 de agosto de 2016

Movimientos de la Tierra



La órbita de la Tierra es elíptica: hay momentos en que se encuentra más cerca del Sol y otros en que está más lejos.

Además, el eje de rotación del planeta está un poco inclinado respecto al plano de la órbita. Al cabo del año parece que el Sol sube y baja.
El camino aparente del Sol se llama eclíptica, y pasa sobre el ecuador de la Tierra a principios de la primavera y del otoño. Estos puntos son los equinocios. En ellos el día y la noche duran igual. Los puntos de la eclíptica más alejados del ecuador se llaman solsticios, y señalan el principio del invierno y del verano.
Cerca de los solsticios, los rayos solares caen más verticales sobre uno de los dos hemisferios y lo calientan más. Es el verano. Mientras, el otro hemisferio de la Tierra recibe los rayos más inclinados, han de atravesar más trozo de atmosfera y se enfrían antes de llegar a tierra. Es el invierno.




Al igual que todo el Sistema Solar, la Tierra se mueve por el espacio a unos 20,1 km/s o 72,360 km/h hacia la constelación de Hércules. Sin embargo, la Vía Láctea como un todo, se mueve hacia la constelación de Leo a 600 km/s.

Traslación: La Tierra y la Luna giran juntas en una órbita elíptica alrededor del Sol. La excentricidad de la órbita es pequeña, tanto que la órbita es prácticamente un círculo. La circunferencia aproximada de la órbita de la Tierra es de 938.900.000 km y nuestro planeta viaja a lo largo de ella a una velocidad de unos 106.000 km/h.
Rotación: La Tierra gira sobre su eje una vez cada 23 horas, 56 minutos y 4,1 segundos. Por lo tanto, un punto del ecuador gira a poco más de 1.600 km/h y un punto de la Tierra a 45° de altitud N, gira a unos 1.073 km/h.

Otros movimientos: Además de estos movimientos primarios, hay otros componentes en el movimiento total de la Tierra como la precesión de los equinoccios y la nutación, una variación periódica en la inclinación del eje de la Tierra provocada por la atracción gravitacional del Sol y de la Luna.
Estos conceptos se amplían en la sección sobre la Tierra y la Luna en dos páginas: una dedicada a los movimientos de traslación y rotación y otra dedicada a explicar con mayor detalle la precesión y nutación de la Tierra.

Estructura de la Tierra


Estructura de la Tierra
La Tierra está formada por numerosas capas, algunas externas y otras internas. Se dividen en varios grupos según su estado: sólido o semi-líquido, líquido o gas.


La corteza del planeta Tierra es una fina capa formada por placas rígidas que se apoyan sobre el manto superior. Juntas forman la litosfera y flotan sobre la astenosfera, una capa de materiales calientes y pastosos que, a veces, salen por una grieta formando volcanes.
La densidad y la presión aumentan hacia el centro de la Tierra. En el núcleo están los materiales más pesados, los metales. El calor los mantiene en estado líquido, con fuertes movimientos. El núcleo interno es sólido.
Las fuerzas internas de la Tierra generan movimientos que se notan en el exterior. Los movimientos rápidos originan terremotos; los lentos forman plegamientos, como los que crearon las montañas.
El rápido movimiento rotatorio y el núcleo metálico generan un campo magnético que, junto a la atmosfera, nos protege de las radiaciones nocivas del Sol y de las otras.

Capas de la Tierra

Desde el exterior hacia el interior podemos dividir la Tierra en cinco partes:
Atmósfera: Es la cubierta gaseosa que rodea el cuerpo sólido del planeta. Tiene un grosor de más de 1.100 km, aunque la mitad de su masa se concentra en los 5,6 km más bajos.
Hidrosfera: Se compone principalmente de océanos, pero en sentido estricto comprende todas las superficies acuáticas del mundo, como mares interiores, lagos, ríos y aguas subterráneas. La profundidad media de los océanos es de 3.794 m, más de cinco veces la altura media de los continentes.

Litosfera: Compuesta sobre todo por la corteza terrestre, se extiende hasta los 100 km de profundidad. Las rocas de la litosfera tienen una densidad media de 2,7 veces la del agua y se componen casi por completo de 11 elementos, que juntos forman el 99,5% de su masa. El más abundante es el oxígeno, seguido por el silicio, aluminio, hierro, calcio, sodio, potasio, magnesio, titanio, hidrógeno y fósforo. Además, aparecen otros 11 elementos en cantidades menores del 0,1: carbono, manganeso, azufre, bario, cloro, cromo, flúor, circonio, níquel, estroncio y vanadio. Los elementos están presentes en la litosfera casi por completo en forma de compuestos más que en su estado libre.
La litosfera comprende dos capas, la corteza y el manto superior, que se dividen en unas doce placas tectónicas rígidas. El manto superior está separado de la corteza por una discontinuidad sísmica, la discontinuidad de Mohorovicic, y del manto inferior por una zona débil, la astenosfera. Las rocas plásticas y parcialmente fundidas de la astenosfera, de 100 km de grosor, permiten a los continentes trasladarse por la superficie terrestre y a los océanos abrirse y cerrarse.

Manto: Se extiende desde la base de la corteza hasta una profundidad de unos 2.900 km. Excepto en la zona conocida como astenosfera, es sólido y su densidad, que aumenta con la profundidad, oscila de 3,3 a 6. El manto superior se compone de hierro y silicatos de magnesio como el olivino y el inferior de una mezcla de óxidos de magnesio, hierro y silicio.

Núcleo: Tiene una capa exterior de unos 2.225 km de grosor con una densidad relativa media de 10 Kg por metro cúbico. Esta capa es probablemente rígida, su superficie exterior tiene depresiones y picos. Por el contrario, el núcleo interior, cuyo radio es de unos 1.275 km, es sólido. Ambas capas del núcleo se componen de hierro con un pequeño porcentaje de níquel y de otros elementos. Las temperaturas del núcleo interior pueden llegar a los 6.650 °C y su densidad media es de 13. Su presión (medida en GigaPascal, GPa) es millones de veces la presión en la superficie.

El núcleo interno irradia continuamente un calor intenso hacia afuera, a través de las diversas capas concéntricas que forman la porción sólida del planeta. La fuente de este calor es la energía liberada por la desintegración del uranio y otros elementos radiactivos. Las corrientes de convección dentro del manto trasladan la mayor parte de la energía térmica de la Tierra hasta la superficie.

miércoles, 13 de abril de 2016



NOMBRE_________________________________________________MAT______________SECC______


Tema  1  Selecciona la respuesta correcta

1-      La capa gaseosa  que rodea  la tierra es
a)      El Núcleo
b)      La Corteza Terrestre
c)       La Hidrosfera
d)     La Atmosfera

2-      La línea que une en un mapa puntos de igual temperatura es :
a)      El Manto
b)      El pluviómetro
c)      La litosfera
d)     La isotermas

3-      Es el  grado de calor específico del aire en un lugar y momento determinados,
a)     La lluvia caída
b)    El viento al soplar
c)     El núcleo en centro de la tierra
d)    La temperatura

4-    es el peso que ejerce el aire de la atmósfera como consecuencia de la gravedad  sobre la superficie terrestre.
a)    La Atmosfera
b)    La isotermas
c)     El barómetro
d)    La presión atmosférica

5-    Es  el flujo de gases a gran escala
a)   Las lluvia
b)   Temperatura
c)   Presión atmosférica
d)   Los vientos





Tema  II encierra en un círculo la letra V si es Verdad y la F si es Falso del mandato.

1-   V—F  Los vientos alisios soplan de noroeste al sureste.
2-   V—F  Los vientos que causan mayor daño en el continente asiático son los alisios.
3-   V—F  Los climas fueron Clasificado por Humboldt.
4-   V—F  La pluviometría no es mas que la presión ejercida por la atmosfera.
5-   V—F  El agua el elemento que tiene un mayor por ciento en la atmosfera.



Tema III Completa el siguiente cuadro y explica cada uno de los  elementos que lo componen


 

viernes, 5 de febrero de 2016

El tema del transporte


Tema bastante asentado dentro la geografía del transporte\
El análisis optimización y predicción del trafico mediante modelos, es decir, de los flujos de transporte que circulan por la red.
El estudio de los distintos modos de transporte así como de la intermodalidad. Los estudios de transporte en espacios geográficos como las aglomeraciones y las áreas metropolitanas sobre todo en relación con la estructura y morfología urbana.
Los impactos del transporte en la economía del espacio geográfico en que se inserta. La relación entre transporte y medio biofísicos, población energía, sostenibilidad, externalidades. Las políticas y la planificación del transporte.


LA GEOGRAFÍA Y LA CIRCULACIÓN
El primero en construir una aproximación sistemática al estudio del transporte y la circulación regional  fue FEDERICO RATZEL, que desde el punto de vista biologizante, entendía la circulación como un aspecto mas de la relaciones hombre –medio. Además formulo una teoría de corte evolucionista sobre el desarrollo de las vía de comunicación basada en la idea o ley del mínimo esfuerzo.  

En francia estas ideas fueron criticadas, Vidal de la Blache con la doctrina del posibilismo en la relación sociedad-medio, enmarca los contingente en la evolución de los transporte y promueve una via de estudio historicista e inductiva centrada en el espacio concreto, seguido por los discípulos de Vidal de la Blache 

GEOGRAFIA DEL TRANSPORTE

La geografía del transporte es la rama de la geografía humana que se ocupa del estudio de los sistemas de transporte en los distintos espacios o territorios, “el conocimiento de los sistemas de transporte que hacen frente a las necesidades de desplazamiento de los humanos y sus mercancías en un espacio dado, la ciudad, el estado, o el continente”

LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE
 Los sistemas de transporte están formados por varias componentes básicas.
1-     La infraestructura: agrupa la red de transporte y las instalaciones de transporte. La red de transporte esta formada una vez por un conjunto de nodos o intersecciones y un conjunto  de arcos o líneas donde se realizan los desplazamientos. Los instalaciones de transporte pueden agrupar elementos como puentes, viaductos, estaciones de servicios.
2-     Los flujos de transporte: están formados por el trafico que recorre la red asi como por los modos de transporte utilizados para realizar estos desplazamientos.

3-     Los servicios de transporte: compuesto por toda una serie de componentes organizativos como los trayectos de recorridos, los tiempos de recorrido, las tarifas. Como sistema abierto de transporte influyen y son influidos por su medio. En el caso de la geografía del transporte este medio se conceptualiza como el espacio geográfico del que el sistema de transporte forma parte, entendiendo que el espacio geográfico es tanto un entorno socioeconómico como ecológico. Así como la ciencias sociales